Soluzioni di lubrificazione al fluoro per condizioni di elevato taglio

Di recente, Jialede ha ricevuto una richiesta da un cliente specializzato in sistemi di trasmissione per autoveicoli. Questo cliente era alla ricerca di un grasso al fluoro con elevata viscosità di taglio, adattabilità a un ampio intervallo di temperature ed eccellenti proprietà di smorzamento per la lubrificazione delle parti di accoppiamento metallo-nylon nelle strutture scanalate.

L'ambiente operativo del cliente è estremamente impegnativo: l'intervallo di temperatura di esercizio va da -40 °C a 160 °C e, ad alte velocità di 4000-6000 giri/min, le scanalature presentano movimenti sia circonferenziali che assiali. Il grasso esistente mostrava un fenomeno di "surge" in condizioni di elevato sforzo di taglio, con conseguente trasmissione irregolare, aumento della rumorosità e usura accelerata. Il cliente desiderava un prodotto equivalente con prestazioni simili o addirittura superiori a quelle di Klüber HPX 93-1202 e prevedeva di effettuare test iniziali con circa 500 grammi di campioni, considerando un utilizzo annuo stimato di 600 kg.

Per rispondere a questa esigenza, il nostro laboratorio ha fornito tre campioni candidati:

Grasso perfluoropolietere YBS-1768 – dotato di eccellente stabilità alle alte temperature e resistenza chimica, adatto per la lubrificazione a lungo termine in ambienti estremi.

Grasso sintetico YB-NBU12 n. 2 – consistenza leggermente più dura, con buona stabilità meccanica e proprietà protettive.

YBS-1743 Nuovo grasso fluorurato – basato sul grasso NBU12, con l'aggiunta del 5% di polvere di PTFE ultrafine, che migliora significativamente lo smorzamento a bassa velocità e la scorrevolezza dell'attrito.

Grazie a una progettazione mirata della formulazione, ci impegniamo a raggiungere un equilibrio tra stabilità al taglio ad alta temperatura, coppia di avviamento a bassa temperatura e prestazioni di smorzamento all'interfaccia di attrito nylon-metallo. Jialede continuerà a dare seguito al feedback dei test dei clienti, a ottimizzare i dettagli della formulazione e a garantire che il prodotto mantenga la stabilità del film lubrificante e una trasmissione fluida anche in caso di funzionamento prolungato ad alto carico.