Graisse de montage anti-tribocorrosion, lubrifiant 1:1, alternative à Klüber STABURAGS NBU 30 PTM 1

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Graisse de montage anti-tribocorrosion, lubrifiant 1:1, alternative à Klüber STABURAGS NBU 30 PTM 3

Graisse de montage anti-tribocorrosion, lubrifiant 1:1, alternative à Klüber STABURAGS NBU 30 PTM

Graisse lubrifiante et d'assemblage, graisse anti-friction et anti-corrosion

YBS-NBU 30 PTM est une graisse d'assemblage haute performance fabriquée par Klüber Lubrication, formulée avec une huile de base minérale, un épaississant au savon complexe de baryum et des additifs lubrifiants solides.

Elle offre une excellente résistance à l'eau et une protection fiable contre la tribocorrosion (corrosion par frottement) pour les surfaces de contact métal-métal en milieu humide ou en extérieur. Cette graisse est certifiée par Knorr-Bremse pour les applications ferroviaires.

Conçu pour les assemblages à jeu coulissant, les boulons, les axes, les joints vissés et les composants de vannes, ce produit simplifie le montage et le démontage des pièces mécaniques, même après une longue durée d'utilisation. Il offre une excellente adhérence à basse température, jusqu'à -40 °C. Ses applications typiques incluent le transport ferroviaire, les machines de remplissage, la fabrication de vannes et la maintenance automobile.

Modèle:

YBS-NBU 30 PTM

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Caractéristiques de performance

✅ Protection anti-tribocorrosion / anti-corrosion par frottement pour les surfaces de contact métalliques

✅ Excellente résistance à l'eau, performances stables en conditions d'humidité élevée et en extérieur

✅ Homologué Knorr‑Bremse (N 12006‑37) pour les composants de freins ferroviaires

✅ Contient un additif lubrifiant solide pour faciliter l'assemblage et prévenir les blocages.

✅ Bonne adhérence à basse température jusqu'à -40 °C

✅ Sert à la fois de lubrifiant d'assemblage et de graisse d'étanchéité

✅ Facilite le montage et le démontage des boulons, des broches et des pièces du capteur ABS

✅ Longue durée de conservation : environ 60 mois pour l'emballage d'origine non ouvert

Caractéristiques de performance

Article	Spécification
Modèle	YBS NBU 30 PTM
Article n°	017069
Couleur	Gris
épaississant	Savon complexe au baryum
Huile de base	Huile minérale
Température de service	‑10 °C ~ +160 °C
Point de dépôt	≥220 °C
Densité (20℃)	environ 1,1 g/cm³
Durée de conservation (non ouvert)	Environ 60 mois
Pack disponible	Tube de 50 g, boîte de 1,2 kg, seau de 30 kg

Application

‑ Industrie ferroviaire : Boulons, axes et vis pour bogies ferroviaires ; boulons et tiges de freins externes pour véhicules

Machines de remplissage et de traitement : glissières, vannes d’eau chaude/froide, robinets, axes de vannes, guides de vérins ; fonction de graissage

- Automobile : Assistance au montage et au démontage des composants de capteurs ABS pour véhicules

‑ Industrie générale : Filetages de boulons métalliques, joints coulissants à jeu ajusté, ensembles d'équipements extérieurs pour environnements à forte humidité

Nos concepteurs et ingénieurs internes ont réalisé d'innombrables conceptions exceptionnelles pour des clients issus de différents secteurs d'activité.

Capteur ABS automobile

boulon de frein bielle du véhicule ferroviaire

vanne coulissante de la machine de remplissage

Fil métallique anticorrosion pour extérieur en milieu humide

axe de boulon de bogie ferroviaire

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Précautions d'emploi

### Notes d'application et précautions - Appliquer une fine couche uniforme sur les pièces propres à l'aide d'un chiffon non pelucheux, d'un pinceau ou à la main. - Pour l'application en aérosol sur les pièces de freins ferroviaires sans graisseur : pulvériser pendant au moins 8 secondes pour une pénétration complète. - Pour les joints métalliques à jeu statique/faible vitesse uniquement. **Ne convient pas aux roulements à grande vitesse**. - Ne pas mélanger avec d'autres graisses ou huiles. - Conserver dans un endroit sec et à l'abri du gel ; bien refermer le récipient après ouverture. - Tester la compatibilité du produit avant une application en série sur des pièces en plastique ou en élastomère. - Porter des gants de protection ; éviter tout contact prolongé avec la peau et les yeux. - Éliminer la graisse usagée conformément à la réglementation environnementale locale. - Les données techniques sont données à titre indicatif uniquement. Effectuer des essais préalables pour votre application spécifique.

Comment utiliser

■ Préparation des pièces : Les pièces neuves sont généralement traitées avec une huile antirouille organique ou lubrifiées à la graisse pendant le stockage afin d’éviter tout dommage. Avant utilisation, les roulements neufs doivent être inspectés afin de détecter tout dommage ou imperfection.
■ Nettoyage avant utilisation : Les revêtements anticorrosion et les traitements antirouille des surfaces métalliques empêchent la graisse d’adhérer et d’être expulsée du roulement pendant son fonctionnement. Ces revêtements peuvent également s’oxyder et durcir, produisant des résidus susceptibles de contaminer la graisse. Un nettoyage final minutieux des composants est indispensable ; à défaut, la durée de vie du roulement pourrait être réduite.
La graisse fluorée convient à une utilisation prolongée dans des environnements à haute température, mais elle nécessite une lubrification régulière, environ tous les 1 à 3 mois. La quantité ajoutée peut être ajustée en fonction de la durée du cycle de lubrification.