Mỡ bôi trơn chống ăn mòn do ma sát, tỷ lệ 1:1, thay thế cho Klüber STABURAGS NBU 30 PTM 1

Mỡ bôi trơn chống ăn mòn do ma sát, tỷ lệ 1:1, thay thế cho Klüber STABURAGS NBU 30 PTM 2

Mỡ bôi trơn chống ăn mòn do ma sát, tỷ lệ 1:1, thay thế cho Klüber STABURAGS NBU 30 PTM 3

Mỡ bôi trơn chống ăn mòn do ma sát, tỷ lệ 1:1, thay thế cho Klüber STABURAGS NBU 30 PTM

Mỡ bôi trơn & lắp ráp, mỡ chống ăn mòn do ma sát.

YBS-NBU 30 PTM là loại mỡ bôi trơn lắp ráp hiệu suất cao do Klüber Lubrication sản xuất, được pha chế từ dầu gốc khoáng, chất làm đặc xà phòng phức hợp bari và các chất phụ gia bôi trơn rắn.

Sản phẩm này có khả năng chống nước tuyệt vời và bảo vệ đáng tin cậy chống lại hiện tượng ăn mòn do ma sát (ăn mòn do ma sát) cho các bề mặt tiếp xúc kim loại với kim loại trong điều kiện ẩm ướt hoặc ngoài trời. Loại mỡ này đã được Knorr-Bremse chứng nhận cho các ứng dụng trong ngành đường sắt.

Sản phẩm được thiết kế cho các cụm lắp ghép có khe hở trượt, bu lông, trục chính, khớp nối vít và các bộ phận van. Nó giúp đơn giản hóa việc lắp ráp và tháo rời các bộ phận cơ khí ngay cả sau thời gian sử dụng lâu dài. Hiệu suất bám dính tốt ở nhiệt độ thấp, xuống đến -40 °C. Các thị trường tiêu biểu bao gồm vận tải đường sắt, máy móc chiết rót, sản xuất van và bảo dưỡng ô tô.

Người mẫu:

YBS-NBU 30 PTM

cuộc điều tra

Viết đánh giá

Đặc tính hiệu suất

✅ Bảo vệ chống ăn mòn do ma sát / chống ăn mòn do mài mòn cho các bề mặt kim loại tiếp xúc.

✅ Khả năng chống nước tuyệt vời, hiệu suất ổn định trong điều kiện độ ẩm cao và ngoài trời.

✅ Được Knorr-Bremse phê duyệt (số 12006-37) cho các bộ phận phanh đường sắt

✅ Chứa chất phụ gia bôi trơn rắn giúp hỗ trợ lắp ráp và ngăn ngừa kẹt vít.

✅ Khả năng bám dính tốt ở nhiệt độ thấp, xuống đến -40 °C

✅ Có tác dụng như chất bôi trơn khi lắp ráp và mỡ làm kín.

✅ Giúp việc lắp ráp và tháo rời các bu lông, trục chính và các bộ phận cảm biến ABS trở nên dễ dàng hơn.

✅ Thời hạn sử dụng lâu dài: khoảng 60 tháng đối với bao bì gốc chưa mở.

Đặc tính hiệu suất

Mục	Thông số kỹ thuật
Người mẫu	YBS NBU 30 PTM
Bài viết số	017069
Màu sắc	Xám
Chất làm đặc	Xà phòng phức hợp bari
Dầu gốc	Dầu khoáng
Nhiệt độ phục vụ	‑10 °C ~ +160 °C
Điểm thả hàng	≥220 °C
Mật độ (20℃)	xấp xỉ 1,1 g/cm³
Thời hạn sử dụng (khi chưa mở nắp)	Khoảng 60 tháng
Gói có sẵn	Ống 50 g, lon 1,2 kg, thùng 30 kg

Ứng dụng

- Ngành đường sắt : Bu lông, trục chính, ốc vít cho toa xe lửa; bu lông và thanh nối phanh xe lửa bên ngoài.

- Máy móc chiết rót & chế biến : Ray trượt, van nước nóng-lạnh, vòi, trục van, dẫn hướng xi lanh; chức năng bôi trơn kín.

- Ngành ô tô : Hỗ trợ lắp ráp và tháo dỡ các linh kiện cảm biến ABS cho xe hơi.

- Công nghiệp chung : Ren bu lông kim loại, khớp nối trượt có khe hở, cụm thiết bị ngoài trời chịu được độ ẩm cao.

Các nhà thiết kế và kỹ sư nội bộ của chúng tôi đã tạo ra vô số mẫu thiết kế tuyệt vời cho khách hàng từ nhiều ngành công nghiệp khác nhau.

Cảm biến ABS ô tô

Bu lông phanh thanh nối của xe lửa

Van trượt máy chiết rót

Ren kim loại chịu được độ ẩm cao ngoài trời, chống ăn mòn

Trục chốt bu lông toa xe lửa

Mỡ bôi trơn chống ăn mòn do ma sát, tỷ lệ 1:1, thay thế cho Klüber STABURAGS NBU 30 PTM 10

Biện pháp phòng ngừa khi vận hành

### Ghi chú và biện pháp phòng ngừa khi sử dụng - Thoa một lớp mỏng đều lên các bộ phận sạch bằng vải không xơ, cọ hoặc tay. - Đối với dạng xịt aerosol trên các bộ phận phanh đường sắt không có núm bôi trơn: xịt tối thiểu 8 giây để chất bôi trơn thấm đều vào khe hở. - Chỉ sử dụng cho các khớp nối trượt kim loại có khe hở ở tốc độ thấp/tĩnh. **Không sử dụng cho ổ bi lăn tốc độ cao**. - Không trộn lẫn với các loại mỡ hoặc dầu khác. - Bảo quản nơi khô ráo, tránh đóng băng; đậy kín nắp sau khi mở. - Kiểm tra khả năng tương thích vật liệu trước khi sử dụng hàng loạt trên các bộ phận bằng nhựa hoặc chất đàn hồi. - Đeo găng tay bảo hộ; tránh tiếp xúc lâu với da và mắt. - Xử lý mỡ thải theo quy định môi trường địa phương. - Dữ liệu kỹ thuật chỉ mang tính tham khảo. Hãy tiến hành thử nghiệm trước khi sử dụng cho ứng dụng cụ thể của bạn.

Cách sử dụng

■ Chuẩn bị các bộ phận để sử dụng: Các bộ phận mới thường được xử lý bằng dầu chống gỉ hữu cơ hoặc bôi trơn bằng mỡ trong quá trình bảo quản để tránh hư hỏng. Trước khi sử dụng, các vòng bi mới cần được kiểm tra xem có hư hỏng và khuyết điểm nào không.
■ Vệ sinh trước khi sử dụng: Lớp phủ chống ăn mòn và chống gỉ cho bề mặt kim loại cũng ngăn mỡ bôi trơn bám dính và bị văng ra khỏi ổ bi trong quá trình hoạt động. Các lớp phủ này cũng có thể bị oxy hóa và cứng lại, tạo ra các mảnh vụn có thể làm ô nhiễm mỡ bôi trơn. Việc vệ sinh cuối cùng các bộ phận phải được thực hiện kỹ lưỡng; nếu không, tuổi thọ của ổ bi có thể bị rút ngắn.
■ Mỡ flo thích hợp sử dụng trong môi trường nhiệt độ cao lâu dài, nhưng cũng cần được bôi trơn thường xuyên, khoảng 1-3 tháng một lần. Lượng mỡ thêm vào có thể điều chỉnh tùy theo chu kỳ bôi trơn.