Grasso di assemblaggio antitribocorrosione, lubrificante alternativo 1:1 a Klüber STABURAGS NBU 30 PTM 1

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Grasso di assemblaggio antitribocorrosione, lubrificante alternativo 1:1 a Klüber STABURAGS NBU 30 PTM 3

Grasso di assemblaggio antitribocorrosione, lubrificante alternativo 1:1 a Klüber STABURAGS NBU 30 PTM

Grasso lubrificante e di assemblaggio, grasso anti-usura e anticorrosione.

YBS-NBU 30 PTM è un grasso di assemblaggio ad alte prestazioni prodotto da Klüber Lubrication, formulato con olio base minerale, addensante a base di sapone complesso di bario e additivi lubrificanti solidi.

Offre un'eccellente resistenza all'acqua e una protezione affidabile contro la tribocorrosione (corrosione da sfregamento) per superfici di contatto metallo-metallo in condizioni di umidità o all'aperto. Questo grasso è certificato da Knorr-Bremse per applicazioni nell'industria ferroviaria.

È progettato per assemblaggi con gioco scorrevole, bulloni, perni, giunti a vite e componenti di valvole. Semplifica il montaggio e lo smontaggio di parti meccaniche anche dopo un lungo periodo di utilizzo. Offre buone prestazioni di adesione a basse temperature fino a -40 °C. I mercati tipici includono il trasporto ferroviario, le macchine di riempimento, la produzione di valvole e la manutenzione automobilistica.

Modello:

YBS-NBU 30 PTM

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Caratteristiche prestazionali

✅ Protezione anti-tribocorrosione / anti-fretting-corrosion per superfici metalliche a contatto

✅ Eccellente resistenza all'acqua, prestazioni stabili in condizioni di elevata umidità e all'aperto.

✅ Approvato da Knorr-Bremse (N 12006-37) per componenti di freni ferroviari

✅ Contiene additivo lubrificante solido per facilitare il montaggio e prevenire il grippaggio.

✅ Buona proprietà adesiva a basse temperature fino a -40 °C

✅ Funziona sia come lubrificante per l'assemblaggio che come grasso sigillante

✅ Facilita il montaggio e lo smontaggio di bulloni, perni e componenti del sensore ABS.

✅ Lunga durata di conservazione: circa 60 mesi per la confezione originale non aperta

Caratteristiche prestazionali

Articolo	Specifiche
Modello	YBS NBU 30 PTM
Articolo n.	017069
Colore	Grigio
Addensante	sapone complesso al bario
Olio base	Olio minerale
Temperatura di servizio	‑10 °C ~ +160 °C
Punto di consegna	≥220 °C
Densità (20℃)	circa 1,1 g/cm³
Durata di conservazione (confezione integra)	Circa 60 mesi
Pacchetto disponibile	Tubo da 50 g, lattina da 1,2 kg, secchio da 30 kg

Applicazione

- Industria ferroviaria : bulloni, perni e viti per carrelli ferroviari; bulloni e aste per freni esterni dei veicoli

- Macchinari di riempimento e processo : guide di scorrimento, valvole acqua calda-fredda, rubinetti, alberi delle valvole, guide dei cilindri; funzione di lubrificazione a grasso

- Settore automobilistico : assistenza per il montaggio e lo smontaggio dei componenti del sensore ABS del veicolo

- Uso industriale generale : filettature per bulloni metallici, giunti scorrevoli con gioco, assemblaggi di apparecchiature per esterni ad alta umidità

I nostri designer e ingegneri interni hanno realizzato innumerevoli progetti di successo per clienti di diversi settori.

Sensore ABS per auto

Bullone del freno della biella del veicolo ferroviario

Valvola a slitta della macchina di riempimento

Filettatura metallica anticorrosione per esterni ad alta umidità

Perno del bullone del carrello ferroviario

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Precauzioni operative

### Note e precauzioni per l'applicazione ‑ Applicare uno strato sottile e uniforme su parti pulite utilizzando un panno privo di lanugine, una spazzola o la mano. ‑ Per l'applicazione spray su parti di freni ferroviarie senza ingrassatore: spruzzare per almeno 8 secondi per una penetrazione completa. ‑ Solo per giunti di scorrimento metallici statici/a bassa velocità con gioco. **Non adatto per cuscinetti volventi ad alta velocità**. ‑ Non miscelare con altri grassi o oli. ‑ Conservare in luogo asciutto e al riparo dal gelo; tenere il contenitore ben chiuso dopo l'apertura. ‑ Verificare la compatibilità del materiale prima dell'applicazione in massa su parti in plastica o elastomero. ‑ Indossare guanti protettivi; evitare il contatto prolungato con la pelle e gli occhi. ‑ Smaltire il grasso di scarto secondo le normative ambientali locali. ‑ I dati tecnici sono solo a scopo di riferimento. Eseguire test preliminari per la propria applicazione specifica.

Come usare

■ Preparazione dei componenti per l'applicazione: I componenti nuovi vengono generalmente trattati con olio antiruggine organico o lubrificati con grasso durante lo stoccaggio per prevenire danni. Prima dell'uso, i cuscinetti nuovi devono essere ispezionati per verificare la presenza di danni e imperfezioni.
■ Pulizia prima dell'uso: i rivestimenti anticorrosione e antiruggine per le superfici metalliche impediscono al grasso di aderire e di essere espulso dal cuscinetto durante il funzionamento. Questi rivestimenti possono anche ossidarsi e indurirsi, producendo residui che possono contaminare il grasso. Una pulizia finale accurata dei componenti è fondamentale; in caso contrario, la durata del cuscinetto potrebbe ridursi.
■ Il grasso al fluoro è adatto all'uso prolungato in ambienti ad alta temperatura, ma necessita comunque di lubrificazione regolare, circa una volta ogni 1-3 mesi. La quantità aggiunta può essere regolata in base alla durata del ciclo di lubrificazione.

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