Gleitschmierstoff mit Molybdändisulfid und Graphit (1:1-Alternative zu MOLYKOTE D-321 R) 1

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Gleitschmierstoff mit Molybdändisulfid und Graphit (1:1-Alternative zu MOLYKOTE D-321 R) 3

Gleitschmierstoff mit Molybdändisulfid und Graphit (1:1-Alternative zu MOLYKOTE D-321 R)

Gleitbeschichtung MoS₂-Graphit Lufthärtender Trockenfilmschmierstoff

YBS D-321 R Antifriktionsbeschichtung ist ein lösemittelbasierter Trockenfilmschmierstoff, der mit organischem Bindemittel, Molybdändisulfid, Graphit-Festschmierstoffen und Lösemittel formuliert ist. Er härtet an der Luft ohne thermische Aushärtung aus und bildet einen widerstandsfähigen, grauschwarzen Trockenfilm auf Metalloberflächen.

Frei von absichtlich zugesetztem PTFE und PFAS löst es Probleme der Stick-Slip-Reibung an stark beanspruchten Metall-Metall-Kontaktstellen. Es eignet sich für Bauteile mit niedriger Drehzahl, oszillierenden und intermittierenden Bewegungen und ist auch unter Hochvakuum- und extremen Temperaturbedingungen einsetzbar.

Zwei Applikationsformen: Flüssiges Produkt für Pinsel- und großflächige Sprühapplikation; Aerosolspray für schwer zugängliche Stellen und zur Notfallschmierung. Eine geeignete Oberflächenvorbehandlung verbessert die Haftung und Lebensdauer des Schmierfilms deutlich.

Modell:

YBS D‑321 R

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Leistungsmerkmale

✅ Lufttrocknung bei Raumtemperatur, kein Backen im Ofen erforderlich

✅ Formuliert mit Molybdändisulfid + Graphit-Festschmierstoffen

✅ Ohne absichtliche Zugabe von PTFE oder PFAS

✅ Beseitigt Stick-Slip-Reibung

✅ Hohe Belastbarkeit und ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit

✅ Breiter Arbeitstemperaturbereich:‑180 °C ~ +450 °C

✅ Gute Leistung bei langsamen, oszillierenden und intermittierenden Bewegungen

✅ Geeignet für Hochvakuum-Betriebsumgebungen

✅ Zwei Optionen: Flüssigkeit in großen Mengen / Aerosolspray

✅ Empfohlene Trockenfilmdicke: 5–20 µm

Leistungsmerkmale

Artikel	Spezifikation
Modell	YBS D‐321 R Antifriktionsbeschichtung
Zusammensetzung	Organisches Bindemittel, Molybdändisulfid, Graphit, Lösungsmittel
PTFE / PFAS	Keine absichtliche Hinzufügung
Bilden	Flüssigspray / Aerosolspray
Farbe des ausgehärteten Films	Grau-schwarz
Dichte (20 °C)	1,07 g/ml
Nichtflüchtiger Inhalt	29 %
Betriebstemperatur	‑180 °C ~ 450 °C
Staubtrocken (23℃)	5 Minuten; 1 Minute bei 80 °C Heißluft
Vollständige Aushärtungszeit (23℃)	2 Stunden
Empfohlene Trockenfilmdicke	5–20 µm
Haltbarkeit (ungeöffnet, 0–40 °C)	24 Monate
Verdünnungsmittel	L-13 Dünner

Die oben genannten Daten sind typische Werte für das aktuelle Produkt. Die Daten für zukünftige Produktchargen können schwanken.

Anwendung

‑ Industrielle Gleitkomponenten : Hochbeanspruchte Gleitführungen, Gleitlager, Buchsen, Hülsen, Kraftspindelantriebe, Gewindebefestigungen

‑ Automobil & Motor : Zylinderkopfschrauben, Verstellmechanismen für Autospiegel

– Getriebe- und Einlaufservice : Einlaufschmierung für hochbelastete Zahnräder

‑ Elektrische Ausrüstung : Hochspannungsschalter

‑ Haushaltsgerät : Führungsschienen für Toaster

– Erneuerbare Energien : Notfallschmierstoff für Rotorkopfteile von Windenergieanlagen

– Metallumformung : Nutfreies Kaltfließpressen von Stahl

– Spezielle Umgebungsbedingungen : Dauerschmierung für Bauteile unter Hochvakuum- und Extremtemperaturbedingungen

‑ Wartung : Aerosolspray für unzugängliche Oberflächen und Notfallschmierung

Gewindebefestigung Kraftschraube

Gleitlagerhülse

Hochspannungsschalter, Hochvakuumkomponenten

Ausrüstung Gleitschiene Führungsschiene

Kettensprühgerät für unzugängliche Bereiche

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Betriebsvorkehrungen

– Oberflächen vor dem Beschichten gründlich reinigen und entfetten. Phosphatierung oder Sandstrahlen mit 180er-Körnung verbessert die Haftung. – Flüssige Beschichtung umrühren; Aerosoldose vor Gebrauch gut schütteln. – Gleichmäßig beschichten, Trockenfilmdicke von 5–20 µm einhalten. – Staubtrocken: 5 Minuten bei 23 °C oder 1 Minute mit 80 °C Heißluft. Vor Gebrauch 2 Stunden vollständig aushärten lassen. – Zum Verdünnen ausschließlich L-13 Verdünner verwenden. – Verschlossene Behälter bei 0–40 °C lagern, Haltbarkeit 24 Monate. – Aerosoldosen nicht durchstechen; von Hitze, Funken und offenen Flammen fernhalten. – Sicherheitsdatenblatt vor der Handhabung beachten. – Die Daten dienen als Referenz. Vorabtests unter realen Einsatzbedingungen durchführen.

Anleitung zur Verwendung

■ Vor der Anwendung Zahnräder reinigen und altes Schmiermittel entfernen.
■ Fett gleichmäßig auf die Zahnräder und die Kontaktflächen auftragen.
■ Verwenden Sie eine angemessene Menge, um eine vollständige Abdeckung ohne Überschuss zu gewährleisten.
■ Manuelle Anwendung oder Anwendung über ein Schmiersystem.
■ Lassen Sie die Geräte nach der Applikation mit niedriger Drehzahl laufen, um eine gleichmäßige Verteilung zu gewährleisten.

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