Chất bôi trơn màng khô: Giải quyết dễ dàng các thách thức trong việc lắp ráp gioăng phớt ô tô.

Trong lắp ráp phụ tùng ô tô, chất lượng lắp đặt gioăng phớt ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm kín tổng thể và tuổi thọ của xe. Lựa chọn chất bôi trơn phù hợp là bước quan trọng để giải quyết các vấn đề lắp ráp. Gần đây, một nhà sản xuất gioăng phớt ô tô đã gặp khó khăn trong quy trình bôi trơn cho việc lắp ráp gioăng phớt dầu trục. May mắn thay, thông qua hợp tác kỹ thuật với Jialede, một giải pháp đã được tìm ra thành công.

Công ty này đang tìm kiếm một loại chất bôi trơn dạng màng khô có thể phun lên vòng ngoài của phớt dầu trục. Điều này không chỉ giúp việc lắp ráp dễ dàng hơn mà còn bảo vệ lớp cao su bên ngoài của phớt khỏi bị hư hại. Ngay cả khi có sự can thiệp nhẹ, phớt vẫn sẽ được giữ chắc chắn bên trong vỏ. Các yêu cầu cụ thể bao gồm: chất bôi trơn cần chịu được nhiệt độ nung ở 180 độ C trong 5 giờ, duy trì khả năng bôi trơn trong ít nhất 3 tháng và chịu được lực lắp ráp từ 2000-6000 Newton. Trước đây, họ đã sử dụng sáp gốc nước nhập khẩu, không chỉ mất ba tháng để vận chuyển mà còn cho hiệu quả bôi trơn không đạt yêu cầu.

Sau khi nhận được yêu cầu, các kỹ thuật viên của Jialede ngay lập tức đến địa điểm của khách hàng để tìm hiểu tình hình và dựa trên yêu cầu vận hành của họ, đã đề xuất một loại dầu bôi trơn màng khô kiểu nung mới được phát triển. Thành phần cốt lõi của sản phẩm này là các hạt bôi trơn rắn polytetrafluoroethylene (PTFE) và dầu perfluoropolyether. Sau khi phun, dung môi bay hơi, tạo thành một lớp màng dầu bán khô đồng nhất. Sản phẩm có hệ số ma sát cực thấp, không dễ bám bụi và ngăn ngừa hiệu quả sự tiếp xúc trực tiếp giữa các bề mặt ma sát, giảm mài mòn trong quá trình lắp ráp.

Điều thú vị là, chất bôi trơn này có phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng, hoạt động bình thường từ -40℃ đến 160℃, và dễ dàng chịu được điều kiện nung ở 180℃. Hơn nữa, nó không có điểm chớp cháy hay điểm tự bốc cháy, rất ổn định về mặt hóa học và tương thích với hầu hết các loại nhựa kỹ thuật và chất đàn hồi. Khách hàng đã thử nghiệm các mẫu trong ba tháng với kết quả xuất sắc, đáp ứng đầy đủ tuổi thọ bôi trơn yêu cầu từ 3 đến 6 tháng, và quá trình lắp ráp diễn ra suôn sẻ. Hiện tại họ đã bắt đầu sử dụng một phần sản phẩm này.

Trong lĩnh vực lắp ráp chính xác các bộ phận ô tô, loại chất bôi trơn màng khô này, có khả năng thích ứng với các điều kiện vận hành đặc biệt, đang dần trở thành một công cụ hữu ích để giải quyết các thách thức trong quá trình lắp ráp. Nó không chỉ dễ sử dụng và có tính thích ứng cao mà còn thân thiện với môi trường. Nó có thể đảm bảo chất lượng lắp ráp và nâng cao hiệu quả sản xuất, cung cấp một giải pháp thiết thực cho việc nâng cấp công nghệ của ngành.